| ← |
Paskirstymo dirželių keitimas
Dujų skirstymo mechanizmo dirželiai tarnauja ribotą automobilio eksploatavimo laiką. Jie turi būti keičiami tam tikrais intervalais, kuriuos nurodo automobilio gamintojas automobilio instrukcijoje.
Šiuolaikinėje technologijoje DSM dirželis gali tarnauti net iki 250 000 km. Tačiau tam reikalinga, kad būtų nepriekaištinga švara, t,y. apsaugota nuo dulkių, vandens, tepalų. Keičiant dirželį, tuo pačiu metu reikia keisti ir jo darbą lemiančias dalis: tempiklius, atraminius guolius, aušinimo sistemos siurblius hidraulinius įtempėjus, dantytus skriemulius, kurie tiesiogiai liečiasi su dirželiu, nes jų tarnavimo laikotarpis yra paskaičiuotas gamintojų tiek, kiek tarnauja dirželis.
Nutrūkęs veikiančiame variklyje skirstymo dirželis gali labai pakenkti varikliui.
Krumplinio diržo pavarai būdingi privalumai: maža masė, tylus darbas ir pigi gamyba. Krumplinis diržas turi būti:
- mažai tąsus,
- atsparus tempimui,
- lankstus,
- atsparus tepimo priemonių poveikiui,
- atsparus drėgmei.
Diržas gaminamas iš sintetinių medžiagų ir sustiprinamas plieninių lynelių arba stiklo pluošto intarpais. Intarpai padidina atsparumą tempimui ir sumažina tąsumą. Ant diržo neturi patekti tepalų ir alyvų. Diržo negalima stipriai lenkti.
Svarbu žinoti, kad keičiant dirželį nauju, privaloma vadovautis dirželio gamintojo instrukcija,kurioje nurodoma DSM dirželio sukimosi kryptis. Jeigu teko tvarkant variklį nuimti DSM dirželį, būtina žinoti, kad nuimtas dirželis turi būti sumontuotas taip,kad jo sukimosi kryptis atitiktų anksčiau buvusią sukimosi kryptį.
Labai svarbu žinoti, kaip teisingai įtempti dujų skirtsymo mechanizmo dirželį. Naujausioje technologijoje yra naudojamas spec. testeris kuris skirtas dirželio įtempimui nustatyti, tam reikia įvesti automobilio variklio ir DSM dirželio duomenis ir pagal įtempto dirželio skambesį testeris mums parodo, koks yra esamo dirželio įtempimas, t.y., ar dirželis įtemptas reikiamai, per daug laisvas, ar labai įtemptas.
Galimi defektai
- Dantukų susidėvėjimas - priežastis: netolygus įtempimas,netolygus dantukų disko profilis;
- Nugarėlės įtrūkimai - priežastis: senėjimas, per didelis karštis,sunki kryptinio ir įtempimo velenų eiga;
- Iškritę dantukai - priežastis: alyva dantytojo dirželio darbinėje plokštumoje;
- Susidėvėjęs tiltas ir pakilę dantukai - priežastis: įtrauktas alkūninio veleno ratukas;
- Nugarėlės susidėvėjimas - priežastis: per didelis įtempimas įtempimo arba kryptinio veleno blokavimas;
- Netolygus įtrūkimas - priežastis: per didelė įtampa, montuojant panaudota svirtis;
- Tolygus įtrūkimas - lūžis - priežastis: prieš arba po montavimo sulenktas dantytasis dirželis. Montuojant naudota svirtis, įstrigę svetimkūnių, pvz rudžių, akmenukų t.t;
- Dantytojo dirželio dantukų atsiskyrimas - judriosios dalies blokavimas (stringantys įtempimo ritinėliai,aušinimo sistemos siurblys,po dirželio dantukais patenkančios mechaninės dalelės);
- Briaunelės susidėvėjimas - priežastis: dantytasis dirželis juda priešinga priekinio arba dirželio disko kryptimi – per laisvos dalys;
| ↑ | ← |
