| ← |
Variklio galvutės remontas
Ypač dažnas automobilių variklių gedimas yra variklio galvutės defektas. Variklio galvutės defektai atsiranda dėl keleto priežasčių:
- variklo eksploatacija su nepakankamu aušinimo skysčio kiekiu;
- sutrikusi variklio aušinimo sistema dėl įvairių mechaninių gedimų;
- ilgai nekeičiamas ( arba nekokybiškas) aušinimo skystis išskiria nuosėdas, kurios užkiša aušinimo sistemą;
- sugedę temperatūrinai davikliai prietaisų skydelyje, ko pasekoje vairuotojas nepastebi padidėjusios temperatūros aušinimo sistemoje;
- stipriai užkaitus varikliui aušinimo sistema staigiai papildoma nauju “šaltu” ,palyginus su variklio temperatūra ,skysčiu;
- pradega perspausti dujų įsiurbimo arba išmetimo vožtuvai;
- nutrūkus paskirtymo diržui sulankstomi vožtuvai.
Perkaitinus variklį galvutė, deformuojasi( susikreivina) arba įtrūksta. Paminėsim keletą požymių, pagal kuriuos galima įtarti variklio galvutės gedimą:
- aušinimo skysčio išpūtimas į plėtimosi bakelį;
- dėl didelio slėgio labai standžios (kietos) aušinimo sistemos žarnos;
- esant užvestam varikliui intensyvus burbuliavimas plėtimosi bakelyje,;
- aušinmo sistemos temperatūros svyravimas;
- esant įkaitusiam varikliui silpnas salono šildymas,
- tepalo lygio karteryje padidėjimas, pastebimos baltai rudos putos ant tepalo matuoklio arba įpylimo kamščio;
- pastebimos papildomos tepalo priemaišos išsiplėtimo bakelyje;
- nestabilus variklio darbas;
- automobilio išmetamų dujų sudėtyje padidėjęs CO2 kiekis.
Mūsų autoservise galima tiksliai nustatyti gedimus ir juos pašalinti. Variklio galvutės gedimo nustatymo metu naudojame galvutės sandarumo testerį (CO2 dujų koncentracijos aušinimo skystyje matavimas) ir kitą šiuolaikišką diagnozavimo įrangą.Tiksliai nustatę defektą atliekame variklio galvutės remontą.
| ↑ | ← |
